ls -al Life

팰리세이드 디젤 DPF 재생중 일때, 연비와 진동이 어떻게 변하는지 알아 보았습니다.

연비

팰리세이드에는 DPF가 달려있는데, DPF 재생시에 연비가 떨어집니다.
평소보다 연비가 잘 안나올 경우 DPF 재생이 진행중일 수 있습니다.

아래는 DPF 재생 중일 때 연비입니다.

교통 체증으로 평균속도가 낮은 것도 있지만 DPF 재생으로 인해 연비가 평소보다 많이 떨어졌습니다.

아래는 DPF 재생 안할 때, 연비입니다. 거리 및 평균속도가 거의 비슷한 반면 연비는 2km/L 정도 높습니다.

DPF 재생을 하게 되면 경험적으로 2~4km/L 정도 연비가 떨어지는 것 같습니다.

진동

연비 외에도 진동이 평소에 비해 확연히 줄어들면 DPF 재생중일 확률이 큽니다.

평소 진동은 아래 글을 참고 하시면 됩니다.

https://ls-al.tistory.com/182

DPF 재생중에 진동을 측정해 보았습니다. 핸들에 놓고 측정했는데 이전에 비해 감소한 것을 알 수 있습니다.

평상시에는 진동이 평균 2.3 이었으나, DPF 재생중에는 평균 1.3 으로 진동이 줄었습니다.

핸들을 잡고 있으면 미세한 진동이 있긴 하지만, 불쾌감이 전혀 없는 수준입니다.

DPF재생을 하게 되면 평소에 비해 연비는 2~4km/l 정도 떨어지고, 진동은 확연히 줄어듭니다.

11월말~12월초 동안 출퇴근하면서 팰리세이드 디젤 2.2 HTRAC 겨울철 연비를 측정해 보았습니다.

출고 후, 누적 주행거리 27000km를 넘긴 시점에서 어떤 변화가 있을지 궁금했습니다.

예전의 풀투풀 연비 측정과 마찬가지로 100% 시내주행 출퇴근 연비입니다.

컴포트 모드이고 ISG는 시동 후 바로 껐으며, 일상적인 주행을 하였습니다. 연비를 위해서 특별히 신경쓰거나 한 것은 없고, 평소 급가속/급감속은 거의 안하는 편입니다.

지난 연비 측정 결과들을 보시면 9.5km/L~10km/L 정도 연비가 나왔었습니다.

https://ls-al.tistory.com/181

이전에 경유 가득 주유하고 이번에 풀로 주유한 양입니다. 38.259리터를 주유하였습니다. 

이전과 동일한 주유소이지만 주유기는 다를 수 있습니다. 리터 맞춤이나 금액 맞춤없이 주유가 멈출 때 까지 가득 주유하였습니다.

주행한 거리 및 트립상 연비입니다.

359.4km를 주행했으며, 트립상 연비는 9.3km/L 입니다.

주행거리와 주유한 양을 이용해서 연비를 계산해 보면, 약 9.39km/L 입니다.

트립상 연비와 거의 일치합니다. 이전에 비해 다소 연비가 떨어지긴 했지만 저의 주행 패턴에서는 9~10km/L 정도는 나오는 것 같습니다.

참고로 해당 연비 측정 기간 중에 DPF 재생이 한번 있었습니다.

추가로 몇일 전 장거리 여행을 다녀오면서 고속도로 주행을 한 적이 있습니다.

거의 대부분 고속도로 주행이었고 정체가 좀 있었습니다.

100~110km/h 정도 속도로 주행하면 트립상으로 최고 15~16 km/L 정도 순간 연비가 찍히고, 속도에 따라 14km/L 대로 떨어지기도 하였습니다.

돌아오면서 가득 주유하니 주행 가능거리가 920km 로 찍혔습니다. 가득 주유소 71리터가 들어가니 약 12.96km/L 정도 되는 것 같습니다. 

차량의 상태, 주행 스타일 그리고 막히는 정도 등등 연비에 영향을 미치는 요소가 워낙 많아서 대략 이정도 된다 정도로만 보시면 될 것 같습니다.

지금까지 주유하면서 본 가장 긴 주행 가능 거리였습니다.

팰리세이드 2.2D HTRAC 사륜 출퇴근 시내주행 풀투풀 연비를 측정해 보았습니다.
출퇴근 거리는 왕복 32km 정도되고, 100% 시내주행입니다.

연비를 높이기 위해서 특별히 신경쓰거나 하진 않았고 일상적인 주행을 하였습니다.
공기압은 아래와 같습니다. 컴포트 모드를 사용하고 ISG는 사용하지 않았습니다. 시동 후, 바로 껐습니다.

이번에 가득주유하면서 들어간 경유 양은 44.665리터입니다. 이전에도 가득 주유했기 때문에 총 44.665 리터를 사용한 것이 됩니다. 최대한 오차를 줄이기 위해서, 이전에 가득 주유한 주유소와 동일한 곳에서 주유했지만 주유기는 다릅니다. 큰차이는 없을 것 같습니다.

이번 가득 주유까지 총 주행거리는 447.3km 이고 계산된 연비는 약 10.01km/L 입니다. 트립상 연비는 10.1km/L 입니다.

트립 연비가 너무 높게 나온다는 분들이 계시던데 저는 트립상 연비와 거의 일치했습니다.

447.3km 동안 평균 주행속도는 약 24.3km/h 입니다.
다른 사람과 연비를 비교하실때 연비 수치만 비교하면 안되고 주행 거리와 평균 주행속도도 감안해서 비교해 주어야 합니다. 
일반적으로 긴 거리를 멈추지 않고 계속 주행할수록 연비가 높게 나오기 때문입니다.

다른 분들 후기를 보면 가솔린의 경우 디젤의 70~80% 정도 나오는 것 같습니다. 
연비는 교통신호, 도로상태, 차량상태, 날씨, 운전하는 성향 등등에 따라 차이가 크니 참고만 하시기 바랍니다.

Comfort 모드로 시내 주행 연비를 두번 측정했었습니다.

https://ls-al.tistory.com/181

Eco 모드로 할 경우 어느 정도 연비가 나오는지 궁금해서 시내주행 풀투풀 연비를 측정해 보았습니다.

동일한 경로를 출퇴근하였고, ISG 는 시동 후 바로 껐으며 타이어 공기압은 35 psi 입니다. 

경유를 가득 채우고 시내 주행을 하고, 다시 동일한 주유소에 가서 가득 채웠습니다.

트립상 연비입니다.

총 주행거리는 265.1km 이고 연비는 11.2km/L 가 나왔습니다.

평균속도는 22.2km/h 정도 됩니다.

265.1km를 주행하면서 소모한 경유의 양은 23.685리터입니다. 연비를 계산해보면 11.19km/L 입니다.

트립상 연비와 거의 일치했습니다. 

컴포트 모드에서는 평속 24.3km/h 에서 10km/L 정도의 연비가 나왔었는데, 에코 모드에서는 평속이 22km/h로 더 낮아졌음에도 불구하고 연비는 오히려 11.2km/L 로 소폭 상승했습니다.

에코모드를 할 경우 어느 정도 연비 상승은 있다는 것을 알 수 있습니다. 주행하면서 느낀 큰 차이점은, 에코모드에서는 엔진브레이크가 덜 걸려서 글라이딩 모드로 탄력 주행이 더 용이했습니다. 컴포트 모드는 일정 속도(20~30km/h??) 이하로 떨어질 때 엔진브레이크가 풀렸는데, 에코모드는 엔진브레이크가 거의 안 잡혔습니다. 이 점이 연비에 영향을 준 것 같습니다. 급가속을 잘 안해서인지, 가속에 있어서는 큰 차이를 못 느꼈습니다.

이상 팰리세이드 디젤 사륜(htrac)의 에코모드 풀투풀 연비 측정이었습니다.

팰리세이드 2.2D HTRAC 출근길에  트립 연비입니다.

ISG는 시동 걸고 바로 껐으며, 에어컨 가동한 상태입니다.

시속 32.4km/h 정도 속도로 주행했구요, 연비는 14.8km/L 가 나왔습니다.

여름이라는 계절적인 요인도 있겠지만 차가 별로 안 막혀서 평소대비 잘 나온 것 같습니다.

아래 풀투풀 연비 측정 포스트도 참고 바랍니다.

https://ls-al.tistory.com/155

https://ls-al.tistory.com/181

DPF 재생중 일때, 연비와 진동이 어떻게 변하는지 알아 보았습니다.

연비

팰리세이드에는 DPF가 달려있는데, DPF 재생시에 연비가 떨어집니다.
평소보다 연비가 잘 안나올 경우 DPF 재생이 진행중일 수 있습니다.

아래는 DPF 재생 중일 때 연비입니다.

교통 체증으로 평균속도가 낮은 것도 있지만 DPF 재생으로 인해 연비가 평소보다 많이 떨어졌습니다.

아래는 DPF 재생 안할 때, 연비입니다. 거리 및 평균속도가 거의 비슷한 반면 연비는 2km/L 정도 높습니다.

DPF 재생을 하게 되면 경험적으로 2~4km/L 정도 연비가 떨어지는 것 같습니다.

진동

연비 외에도 진동이 확 줄어들면 DPF 재생중일 확률이 큽니다.

평소 진동은 아래 글을 참고 하시면 됩니다.

https://ls-al.tistory.com/182

DPF 재생중에 진동을 측정해 보았습니다. 핸들에 놓고 측정했는데 이전에 비해 감소한 것을 알 수 있습니다.

평상시 평균 2.3 이었으나, DPF 재생중에는 평균 1.3 으로 진동이 줄었습니다.

https://ls-al.tistory.com/155

https://ls-al.tistory.com/181

https://ls-al.tistory.com/182

팰리세이드 디젤 htrac(사륜)의 두번째 풀투풀 연비 측정입니다.
2월에 출퇴근하면서 시내주행 풀투풀 연비 측정을 한번 했었습니다.
https://ls-al.tistory.com/155

기온도 올라가고 해서 연비가 얼마나 좋아졌을까 궁금해서 다시 한번 동일한 방법으로 측정해 보았습니다.
테스트 방법은 이전과 동일합니다. ISG는 시동 후 바로 껐고 일상적인 주행을 하였습니다.

오늘 주유한 경유량입니다. 47.242 리터가 들어갔습니다.

경유가격이 이전 연비 측정때보다 400원 정도 올랐네요. 3개월만에....

이전에 가득주유하고 이번 가득주유 할때까지 운행한 거리와 트립상 연비입니다.

450.6km 를 21시간 44분 동안 주행했으며, 연비는 10.0km/L 입니다.
참고로 공기압은 38~39psi 정도였습니다.

오늘 주유한 경유량으로 연비를 계산해 보면 9.54km/l 입니다. 평균 시속은 20.7km/h 입니다.

이전에 비해서 평균 시속이 4km/h 정도 떨어진 것을 알수 있습니다. 그만큼 정체가 심했다는 의미가 되겠죠?
연비도 이전에 비해 0.5km/L 정도 하락했습니다.

팰리세이드 디젤 구매를 고민중이신 분들 중에 연비가 얼마정도 나올지 궁금하신 분들이 많을 것입니다. 
현재 운행중이신 차량의 평균시속과 위 표를 비교해보면 대략 추측이 가능할 것 같습니다. 
물론 운전 환경이나 습관에 따라 차이는 있을 수 있습니다.

* 팰리세이드 2.2 디젤 HTRAC 컵홀더, 대쉬보드, 핸들 진동 측정

https://ls-al.tistory.com/182

클러스터 항목중에 주유할 때 마다 리셋되는 연비는 이미 있기 때문에 평균 연비를 운행시마다 리셋되는 것으로 빠꾸어 보았습니다.

아래와 같이 "연비 정보" 를 선택하면 주행할 때 마다 리셋되어 현재 주행에 대한 평균 연비가 표시되게 됩니다.

설정 방법은 아래와 같이 메뉴를 따라가서 "운행할 때마다" 를 선택해주면 됩니다.

SETUP 버튼

-> 차량

-> 클러스터

-> 평균연비 자동 초기화

-> 운행할 때마다