ls -al Life

2025년 팰리세이드가 풀체인지 되면서 9인승 모델이 출시되었습니다. 
1열 센터 콘솔 자리에 좌석을 추가해서 9인승을 만든 것 입니다. 실제로 앉아보면서 그 공간을 체험해봤습니다.

현대모터스튜디오 고양에 방문했는데, 팰리세이드가 많이 전시되어 있었습니다. 

전체적으로 디자인이 많이 개선되어 더 세련된 느낌을 주었고, 특히 전면 헤드라이트 디자인이 기존보다 한층 더 현대적이고 날렵해졌습니다. 다만, 전면 헤드라이트보다 큰 방향 지시등은 조금 과한 느낌입니다.

뒷모습은 그나마 나은 것 같습니다.

많은 사람들이 팰리세이드를 구경하고 있어서 조금 기다렸다가 9인승 모델을 타볼 수 있었습니다.

이 센터 콘솔을 펴면 좌석이 나옵니다.

아래 끈을 당기면서 센터콘솔을 뒤로 세워주면 됩니다.

이 "끈"으로 된 "레버" 가 운전석 의자와 가운데 의자 사이 공간 속으로 들어가 있어서 찾는데 애를 먹었습니다.

좌석 시트의 폭은 대략 이정도 사이즈입니다. 팰리세이드 가격 안내 책자를 놓아봤습니다.

안내 책자 가로 크기가 약 29.5cm 인데 거의 딱 맞습니다. 이 정도 크기라면 성인이 앉기에는 조금 불편할 것 같다는 생각이 들었습니다.

180cm 정도의 성인이 앉아봤는데, 다리가 상당히 불편하며 좁은 폭 때문에 어깨끼리 부딪히는 불편함도 있었습니다. 덩치가 작은 사람만 앉을 수 있을 정도로 크기가 작습니다.

실제로 이 좌석에 앉을 수 있을 정도로 실용적이지는 않지만, 9인승 차량을 6명 이상 탑승했을 때 고속도로에서 버스 전용 차로를 이용할 수 있는 장점이 있기 때문에 팰리세이드 9인승 모델을 출시한 것이 아닌가 하는 생각이 듭니다.

한 가지 더 아쉬운 점은, 좌석을 접었을 때 안전벨트 버클과 간섭이 생겨서 등받이에 버클 자국이 남는 문제가 있었습니다. 이 부분도 개선이 필요할 것으로 보입니다.

11월말~12월초 동안 출퇴근하면서 팰리세이드 디젤 2.2 HTRAC 겨울철 연비를 측정해 보았습니다.

출고 후, 누적 주행거리 27000km를 넘긴 시점에서 어떤 변화가 있을지 궁금했습니다.

예전의 풀투풀 연비 측정과 마찬가지로 100% 시내주행 출퇴근 연비입니다.

컴포트 모드이고 ISG는 시동 후 바로 껐으며, 일상적인 주행을 하였습니다. 연비를 위해서 특별히 신경쓰거나 한 것은 없고, 평소 급가속/급감속은 거의 안하는 편입니다.

지난 연비 측정 결과들을 보시면 9.5km/L~10km/L 정도 연비가 나왔었습니다.

https://ls-al.tistory.com/181

이전에 경유 가득 주유하고 이번에 풀로 주유한 양입니다. 38.259리터를 주유하였습니다. 

이전과 동일한 주유소이지만 주유기는 다를 수 있습니다. 리터 맞춤이나 금액 맞춤없이 주유가 멈출 때 까지 가득 주유하였습니다.

주행한 거리 및 트립상 연비입니다.

359.4km를 주행했으며, 트립상 연비는 9.3km/L 입니다.

주행거리와 주유한 양을 이용해서 연비를 계산해 보면, 약 9.39km/L 입니다.

트립상 연비와 거의 일치합니다. 이전에 비해 다소 연비가 떨어지긴 했지만 저의 주행 패턴에서는 9~10km/L 정도는 나오는 것 같습니다.

참고로 해당 연비 측정 기간 중에 DPF 재생이 한번 있었습니다.

추가로 몇일 전 장거리 여행을 다녀오면서 고속도로 주행을 한 적이 있습니다.

거의 대부분 고속도로 주행이었고 정체가 좀 있었습니다.

100~110km/h 정도 속도로 주행하면 트립상으로 최고 15~16 km/L 정도 순간 연비가 찍히고, 속도에 따라 14km/L 대로 떨어지기도 하였습니다.

돌아오면서 가득 주유하니 주행 가능거리가 920km 로 찍혔습니다. 가득 주유소 71리터가 들어가니 약 12.96km/L 정도 되는 것 같습니다. 

차량의 상태, 주행 스타일 그리고 막히는 정도 등등 연비에 영향을 미치는 요소가 워낙 많아서 대략 이정도 된다 정도로만 보시면 될 것 같습니다.

지금까지 주유하면서 본 가장 긴 주행 가능 거리였습니다.