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얼마전에 구매한 LED 헤드 랜턴에 대한 간단 리뷰입니다.

 


밝기는 3000루멘이며, 2600mAh 18650 리튬이온 충전지 두개가 포함된 제품입니다.
위 이미지 상에는 충전기가 포함되어 있는 것 처럼 되어 있지만 충전기는 포함되어 있지 않고, 충전용 USB케이블만 포함되어 있습니다.
네이버에서 검색해보면 제품 이름은 조금씩 다르지만 같은 제품을 쉽게 찾을 수 있습니다.

 

LED 전구. 가운데가 가장 밝고, 좌우 두개는 상대적으로 어두움

 


충전용 포트가 있으며, 18650 배터리 두개를 넣게 되어 있습니다.

충전은 다소 오래 걸렸습니다. 미리 충전을 해두거나 이동중에는 보조배터리를 활용해야 할 것 같습니다.


충전지를 넣고 덮는 부분은 고무 재질로 되어 있습니다. 머리가 닿는 부분이다 보니 부드러운 소재를 사용한 것 같습니다.

 


배터리 두개를 병렬로 넣게 되어 있으며, 하나만 넣어도 작동은 하지만 작동 시간이 짧아 지게 됩니다.

 

LED가 켜지는 모드를 선택하는 버튼입니다. 4가지 모드가 있습니다. 

버튼을 누를 때 마다 모드가 바뀌게 됩니다.


가운데 LED 하나만 켰을 때 어느 정도 밝기인지 테스트 해보았습니다. 
10m 정도되는 거리인데, 꽤 밝았습니다.
가까운 거리를 비출때는 눈이 부셨는데, 모드를 바꿔서 작은 LED를 켜주니 괜찮았습니다.


헤드 랜턴 중에서 AA나 AAA 같은 일회용 건전지를 사용하는 제품보다 18650 충전지를 사용하는 제품이 더 밝고, 더 오래간다고 해서 구매했습니다.


배터리 포함 16000원 정도에 구매했는데, 가성비 괜찮은 제품같습니다.

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팰리세이드 페이스리프트 모델이 근처 전시장에 전시되어 있다는 소식을 듣고 구경 다녀왔습니다.

가솔린 3.8 4WD 캘리그래피 7인승 기본옵션에 로버스트 에머랄드 펄/블랙(고급) 컬러에 캘리전용 퀼팅나파(블랙) 가족 내장의 모델이었습니다. 가격은 5403만원입니다.

 

내외장 사진과 함께 기존 팰리세이드에서 어떻게 달라졌는지 간단히 알아보겠습니다.

 

1.외관

가장 눈에 띄는 변화는 전면 그릴의 변화입니다.
로버스트 에머랄드 펄 색상입니다. 빛을 받았을때 이렇습니다.
깜박이가 켜진 모습
주간주행등
변경된 캘리그래피 휠
후미등 우측 흰 부분의 패턴이 조금 바뀌었습니다.
디지털 룸미러용 카메라
가솔린

2. 1열 내장

핸들 디자인, 좀더 커진 내비게이션 화면, 가로 일자형태의 공조 장치, 터치 방식 공조장치, 피아노 블랙(?) 유광 트림, 전면 엠비언트 라이트
시동 버튼. 글자 부분이 오목하게 들어감
12.3인치 내비게이션 화면
공조 장치 토출구가 가로 일자로 바뀜. 그러나 토출구 구멍은 제어 버튼 부분에만 있음. 아랫부분에 엠비언트 라이트 추가
터치 방식 공조 제어
가죽이 추가됨. 테두리 부분(리얼 알루미늄) 촉감이 좀 더 부드러워짐
운전석 도어
조수석 도어
운전석 도어 버튼들
릴렉션 컴포트 시트
운전석 시트 조절부. 릴렉션 컴포트 시트 조절 버튼 추가
조수석 시트 조절부
동승석 워크인 디바이스(운전석에서 조수석 시트 제어). 릴렉션 컴포트 시트 조절 버튼 추가
베젤리스 룸미러

 

3. 2열 내장

2열 도어. 2중 차음유리 적용
2열 시트
윙타입 헤드레스트

 

4. 3열 내장

열선 시트 추가. USB C 충전 포트

 

 

 

더 뉴 팰리세이드는 엔진, 미션 등 동력 계통은 변화가 없으며, 기존 모델 대비 400~500만원 정도 가격이 인상되면서 여러가지 안전 및 편의 사양이 추가 되었습니다.

 

아래 링크에서 카탈로그와 가격표를 다운 받으실 수 있으며,

 

카탈로그 다운로드


가격표 다운로드


현대자동차 공식 홈페이지에서 가상 견적을 내볼 수 있습니다.

 

 

 

 

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출처 : 현대자동차 홈페이지

 

5월 19일 '더 뉴 팰리세이드' 가 정식 공개되고 계약을 시작한다고 합니다.

파워 트레인은 그대로이지만 디자인이 개선되고 안전 및 편의 관련 사양이 추가 되었습니다.

이에 따라 가격도 조금 올랐습니다.


카탈로그 다운로드


가격표 다운로드


현대자동차 공식 홈페이지에서 가상 견적을 내볼 수 있습니다.


또한, 출시를 기념하여 5월 19일부터 6월 6일까지 종로구 익선동에 '팰리세이드 하우스' 라는 전시 공간을 오픈합니다.
네이버 예약를 통해서 예약할 수 있습니다.

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4기통 디젤의 진동이 어느 정도인지 물병과 진동계 어플을 이용해서 측정해 보았습니다.

디젤 차량을 출고하면서 가장 걱정했던 부분이 진동이었습니다. 7600km 정도 운행했는데 정차시에 진동이 거슬리긴 하지만 (아직은) "괜찮은데?" 라고 할 수준입니다. 키로수가 늘어날 수록 점점 심해진다고는 합니다.
나중에 비교도 해볼겸 해서 실제로 측정해 보았습니다. 엔진오일은 5100km 정도에 순정 엔진오일로 교환 하였습니다.

컵홀더, 운전석 대쉬보드 위 그리고 핸들위에 500ml 물병 을 올려놓고 동영상을 촬영했고, 핸드폰(지진계 어플)을 올려놓고 진동 정도를 측정하였습니다.

참고로 DPF 재생시에는 연비가 뚝 떨어지고 진동이 줄어듭니다. 특히 핸들 진동이 느낄 수 있을 정도로 줄어듭니다. 
출발 부터 현재까지의 연비나 느껴지는 진동으로 보았을 때, 재생 시점이 아니었습니다. 

 

1. 컵홀더

먼저 동영상입니다.

지진계 어플의 결과입니다.

 

 

2. 운전석 대쉬보드 위

대쉬보드 위의 경우 손을 대 보아도 진동이 별로 느껴지지 않았습니다.

 

3. 핸들

 

7초 정도에 있는 3.3 최고치는 측정을 중지하기 위해서 핸드폰을 잡으면서 생긴 것입니다.

 

컵홀더와 비교했을 때, 출렁이는 진폭은 작은데 더 빠르게 출렁이는 느낌입니다.
컵홀더는 느리지만 큰폭으로 출렁이고, 핸들은 좀 더 빠르지만 작은 진폭으로 출렁입니다.

 

 

가솔린과 비교하면 차이가 크지만 현재 정도의 진동이라면 괜찮은 수준인 것 같습니다.

 

 

 

 

* 팰리세이드 디젤 연비 측정 1

https://ls-al.tistory.com/155

 

팰리세이드 2.2 디젤 HTRAC 사륜 시내주행 연비

팰리세이드 2.2D HTRAC 사륜 출퇴근 시내주행 풀투풀 연비를 측정해 보았습니다. 출퇴근 거리는 왕복 32km 정도되고, 100% 시내주행입니다. 연비를 높이기 위해서 특별히 신경쓰거나 하진 않

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* 팰리세이드 디젤 연비 측정 2

https://ls-al.tistory.com/181

 

팰리세이드 2.2 디젤 HTRAC(사륜)의 두번째 시내주행 풀투풀 연비 측정

팰리세이드 디젤 htrac(사륜)의 두번째 풀투풀 연비 측정입니다. 2월에 출퇴근하면서 시내주행 풀투풀 연비 측정을 한번 했었습니다. https://ls-al.tistory.com/155 팰리세이드 2.2 디젤 HTRAC 사륜 시내주

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팰리세이드 디젤 htrac(사륜)의 두번째 풀투풀 연비 측정입니다.
2월에 출퇴근하면서 시내주행 풀투풀 연비 측정을 한번 했었습니다.
https://ls-al.tistory.com/155

 

팰리세이드 2.2 디젤 HTRAC 사륜 시내주행 연비

팰리세이드 2.2D HTRAC 사륜 출퇴근 시내주행 풀투풀 연비를 측정해 보았습니다. 출퇴근 거리는 왕복 32km 정도되고, 100% 시내주행입니다. 연비를 높이기 위해서 특별히 신경쓰거나 하진 않

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기온도 올라가고 해서 연비가 얼마나 좋아졌을까 궁금해서 다시 한번 동일한 방법으로 측정해 보았습니다.
테스트 방법은 이전과 동일합니다. ISG는 시동 후 바로 껐고 일상적인 주행을 하였습니다.

오늘 주유한 경유량입니다. 47.242 리터가 들어갔습니다.



경유가격이 이전 연비 측정때보다 400원 정도 올랐네요. 3개월만에....

이전에 가득주유하고 이번 가득주유 할때까지 운행한 거리와 트립상 연비입니다.


450.6km 를 21시간 44분 동안 주행했으며, 연비는 10.0km/L 입니다.
참고로 공기압은 38~39psi 정도였습니다.

오늘 주유한 경유량으로 연비를 계산해 보면 9.54km/l 입니다. 평균 시속은 20.7km/h 입니다.

이전에 비해서 평균 시속이 4km/h 정도 떨어진 것을 알수 있습니다. 그만큼 정체가 심했다는 의미가 되겠죠?
연비도 이전에 비해 0.5km/L 정도 하락했습니다.

 

  시기 이동거리 이동시간 평균시속 주유량 트립연비 실제연비
테스트1 2월 447.3km 18:23h 24.3km/h 44.665L 10.1km/L 10.01km/L
테스트2 5월 450.6km 21.44h 20.7km/h 47.242L 10.0km/L 9.54km/L

 

팰리세이드 디젤 구매를 고민중이신 분들 중에 연비가 얼마정도 나올지 궁금하신 분들이 많을 것입니다. 
현재 운행중이신 차량의 평균시속과 위 표를 비교해보면 대략 추측이 가능할 것 같습니다. 
물론 운전 환경이나 습관에 따라 차이는 있을 수 있습니다.

 

 

* 팰리세이드 2.2 디젤 HTRAC 컵홀더, 대쉬보드, 핸들 진동 측정

https://ls-al.tistory.com/182

 

팰리세이드 2.2 디젤 HTRAC 컵홀더, 대쉬보드, 핸들 진동 측정

4기통 디젤의 진동이 어느 정도인지 물병과 진동계 어플을 이용해서 측정해 보았습니다. 디젤 차량을 출고하면서 가장 걱정했던 부분이 진동이었습니다. 7600km 정도 운행했는데 정차시에

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동대문 DDP 에서 있었던 포르쉐 이코넨 사진들입니다.

 

1. 356 https://porsche-ikonen-seoul.vercel.app/audio_docent/Heritage

2. 550 Spyder https://porsche-ikonen-seoul.vercel.app/audio_docent/Heritage

3. 718 Formula 2 https://porsche-ikonen-seoul.vercel.app/audio_docent/Heritage

4. 911 Carrera https://porsche-ikonen-seoul.vercel.app/audio_docent/Heritage

5. 911 S Targa https://porsche-ikonen-seoul.vercel.app/audio_docent/Heritage

6. 964 Turbo Cabriolet https://porsche-ikonen-seoul.vercel.app/audio_docent/Heritage

7. 908/03 https://porsche-ikonen-seoul.vercel.app/audio_docent/Motorsport

8. 919 Hybrid https://porsche-ikonen-seoul.vercel.app/audio_docent/Motorsport

 

The 919 Hybrid Evo Tribute Tour 유튜브 영상

 

 

9. 935/77 "Baby" https://porsche-ikonen-seoul.vercel.app/audio_docent/Motorsport

10. 959 https://porsche-ikonen-seoul.vercel.app/audio_docent/Motorsport

11. 959 Paris Dakar https://porsche-ikonen-seoul.vercel.app/audio_docent/Motorsport

12. GT1 98  https://porsche-ikonen-seoul.vercel.app/audio_docent/Motorsport

13. 917/20 "Pink Pig" https://porsche-ikonen-seoul.vercel.app/audio_docent/Motorsport 

14. 918 Spyder https://porsche-ikonen-seoul.vercel.app/audio_docent/Innovation

15. Carrera GT  https://porsche-ikonen-seoul.vercel.app/audio_docent/Innovation

16. Taycan Turbo S https://porsche-ikonen-seoul.vercel.app/audio_docent/Innovation

17. 919 Street https://porsche-ikonen-seoul.vercel.app/audio_docent/Innovation

 

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차량을 새로 구매하거나 할 경우 기존에 타던 차량을 매도하게 되는데요, 처음 매도를 하는 경우 어떻게 해야하나 막막합니다. 저도 이번에 차량을 처음 매도하게 되었는데요, 매도하면서 겪었던 일들을 공유해 드리고자 합니다. 

 

먼저 내 차량의 매도 시세가 대략 어느 정도인지 알아야 합니다. 중고차 이긴 하지만 나에게는 소중한 차량기에 최대한 높은 가격을 받고 싶습니다. 그러나 이런 저런 이유로 받고 싶은 가격을 받지 못할 수도 있습니다. 객관적(?) 으로 이정도 가격이구나 라고 미리 알게 된다면 판매할 때 마음도 덜 상하고 합리적인 가격에 매도를 할 수 있습니다. 헤이딜러 같은 온라인 플랫폼의 경우 시세의뢰만 하지 말고 딜러가 와서 차를 본후, 실제 견적을 받아보아야 합니다. 온라인 딜러의 경우 일단 매수자와 연결이 되어야 하기에 일단 높은 가격을 제시하는 경우가 많습니다.대부분입니다. 견적 의뢰시 입력한 사양, 주행거리, 보험이력 및 사진 등등을 바탕으로 기준 시세를 잡고 실제 차량의 상태를 보면서 감가를 진행하기 때문입니다. 

 

딜러들은 주로 다음 사항을 보는 것 같습니다.

- 사고로 인한 보험 처리 이력, 주행거리, 사양

- 침수 여부

- 엔진, 미션 등등의 누유나 기능적인 부분

- 도어, 본네트, 트렁크 및 외판을 교환하거나 판금했는지 여부

- 시트의 손상 여부

- 에어컨, 라디오 등등의 기능적인 부분

 

 내 차량의 적정 가격을 어떻게 하면 알 수 있을까요? 정답은 간단합니다. 많은 견적을 받아보면 됩니다. 오프라인 중고상, 헤이딜러, 케이카, SK엔카, 현대글로비스 오토벨 등등 많은 업체가 있습니다. 신차를 구매하는 경우 자동차 판매원에게 의뢰할 수도 있습니다. 

 

 중고차의 경우 차량의 상태에 따라 가격이 천차 만별이고 딜러에 따라 중요하게 보는 부분이 있는 것 같습니다. 어떤 딜러의 경우 차량 외관을 중요하게 보고 어떤 딜러의 경우 차량의 기본 성능에 집중하는 것 같습니다. 그래서 더더욱 많은 딜러에게 견적을 받아 보는 것이 좋은 것 같습니다. 딜러가 차량을 와서 보더라도 그 사람에게 차량을 팔지 않아도 됩니다. 멀리서 오거나 친절한 딜러의 경우 미안한 마음이 생길 수도 있습니다. 하지만 가격이 맞지 않을 경우 굳이 안 팔아도 됩니다. 생각을 좀 해보겠다고 잘 말씀 드리시면 됩니다^^ 대신 견적을 올릴 때 차량의 상태는 솔직하게 올리주셔야 서로에게 좋을 것 같습니다.

 

제가 견적 받아본 업체 별 특징을 소개해 드리겠습니다. 같은 업체라 하더라도 딜러에 따라 다를 수 있기에 절대적인 것은 아닙니다.

참고로 판매한 차량은 15년된 11만km 이상 주행한 국산 준중형 차량입니다. 상대차 100% 보험처리로 판금을 진행한 이력이 있고, 판금해야할 외관 스크래치가 있습니다. 연식에 비해 주행거리가 다소 짧은편이고 문, 범퍼, 트렁크 등등 교체한 이력은 없습니다.

 

1. 신차 구매 판매원에게 의뢰

가장 간단한 방법입니다. 180만원 기준 가격을 제시했고, 외판 상태에 따라 추가 감가를 진행한다고 합니다. 즉, 180만원이 최고가이고 실제 차량을 보면서 추가로 감가를 진행한다는 것입니다.

일단 알았다고 하고 말았습니다. 판매원은 차량 판매가 주목적이기에 크게 개의치 않는 것 같았습니다. 물론 자기를 통해서 판매하면 조금이나마 도움이 되겠죠?

 

2. ㅎ 온라인 플랫폼

첫번째로 의뢰한 온라인 플랫폼입니다. 차량 사진을 자세히 올릴 수 있고, 상태를 자세히 적을 수 있어서 좋습니다. 

270만원을 제시한 딜러에게 견적을 의뢰했고 외판 상태를 문제 삼으며 190만원까지 감가를 했습니다. 문콕같은 작은 부분까지 모두 감가 대상이 되었습니다. 차량의 외관을 꼼꼼히 보였습니다. 부당한 감가의 경우 심사를 통해서 보상을 해준다고 되어 있는데, 이런 부분때문에 눈에 보이는 하자를 많이 잡아내는 것 같습니다. 차량의 기능적인 부분보다는 눈에 보이는 스크래치를 감가대상으로 해야 서로 쉽게 수긍이 되기 때문일 것입니다.

처음 온라인 플랫폼 견적을 받아보았고 거래를 거절해야 했기에 미안한 마음이 있었는데, 딜러분이 먼저 괜찮다고 하시며 생각해보고 연락을 달라고 해주셔서 마음이 편했습니다. 나중에 최대 200만원까지 가능하다고 문자를 받았습니다.

 

3. ㅋ 온라인 플랫폼

차량 사양과 주행거리등만 올릴 수 있고 자세한 차량 사진은 올릴 수 없었습니다.

연락이 왔고 180만원 기준가 제시. 딜러 방문 후, 차량을 보고 추가 감가를 진행한다고 합니다. 180만원이 최고가이고 이런 저런 이유로 감가를 진행했겠죠?

알았다고 하고 끊었습니다.  

 

4. ㅇ 온라인 플랫폼

ㅎ 플랫폼과 유사하지만 사진을 자세하게 올리지는 못했습니다. ㅎ 플랫폼에 비해서 전반적으로 높은 가격을 제시하였습니다.

평점을 고려하여 315만원의 견적을 주신 딜러에게 방문 견적을 의뢰하였습니다.

차량 진단기를 들고 오셨으며, 여러 에러코드 및 외관을 기준으로 감가를 진행하였습니다. 몇달전 차량 검사를 별 문제없이 통과하였지만 연식이 있기에 몇가지 에러 코드가 떴는데, 150만원의 견적을 받았습니다.

이정도 차량은 국내에서 팔 수 없는 상태라고 하며 수출쪽을 권하였습니다.  또, 전면 충돌로 라디에이터와 앞범퍼가 교환되었다고 하며 감가를 하였습니다. 사고난적이 없다고 했지만 자기만의 기준이 있다며 믿지 않았습니다. 객관적인 증거가 없기에 그냥 알았다고하고 헤어졌습니다. 추후 문자를 통해 최대 170만원 까지 가능하다는 문자를 받았습니다.^^;;

 

이런 저런 얘기를 하면서 한가지 새로운 사실을 하나 알게 되었습니다. 딜러가 차량을 보고 최종 견적을 내고 차량을 넘겨 준 후에라도 추가로 매수한 업체에서 수리 비용을 청구 할 수 있다는 내용입니다. 매매계약서를 쓰고 돈을 받고 차량을 넘겨주었지만 미처 발견하지 못한 문제가 있을 경우 매수한 업체에서 수리비를 추가로 청구할 수 있다는 것입니다. 자기들은 그러지 않지만 다른 업체는 그렇게 하기에 자기들 보다 높은 가격을 제시한다는 것입니다. 

 보험이력도 조회하고 직접와서 차량의 상태를 보고 차를 가져갔는데 비용을 청구 한다니? 의아했지만 나중에 실제 매도를 진행한 업체의  계약서를 보니 "하자담보책임" 부분에 해당 내용이 있었습니다. 매도자가 사전에 고지하지 않은 하자에 대해서는 매매대금을 조정하거나 계약을 해지할 수 있다는 내용입니다. 

 

5. ㅎ

신차를 생산 및 판매 하면서 중고차 사업도 하고 있었습니다. 정확히 어떤 식으로 하는지는 모르겠지만 수입차 판매사들이 하는 인증 중고차와 비슷한(?) 사업을 하는 듯 했습니다.

의뢰를 하면 차량 검수만 전문으로 하는 분이 오셔서 차량 상태를 체크하여 등록을 하고 나중에 매수 가능 가격을 알려줍니다. 현장에서 가격을 바로 듣고 결정하는 것이 아니기에 계약을 거절하기에 상대적으로 편한 장점이 있습니다.

외관상의 큰 하자에 대해서는 사진을 찍어서 바로 등록을 하였습니다. 간단히 전진 후진 주행을 해보고 급출발 및 급제동까지 해보았습니다. 다른 딜러분들에 비해 주행관련 기능 문제를 꼼꼼하게 체크를 하는 듯 했습니다. 

추후 문자를 통해서 220만원의 견적을 받았습니다. 몇군데 견적을 통해서 받은 것중 최고 높은 금액이기에 해당 업체에 매도 하기로 하였습니다. 

준비할 서류 안내를 받고 탁송 날짜를 정하면 해당 날짜에 탁송 기사가 옵니다. 금액이 입금되는 것을 확인하고 키를 넘겨주면 됩니다. 블랙박스나 추가로 설치한 네비게이션, 하이패스 등은 사전에 제거해 두면 좋을 것 같습니다. 

 

매도하면서 "하자담보책임" 부분에 대해서 물어 보았는데, 경험상 매도자에게 비용 청구를 하는 경우는 거의 없다고 하였습니다.(있기는 있다는??) 매도자가 차키를 넘기고 나면 더 이상의 책임을 묻지 않는다고 합니다. 자기들 주차장에 차가 들어온 이후에는 100% 자기들 책임이라고 합니다.

그래도 다음날 명의 이전이 완료되기 전까지 혹시나 비용 청구하면 어쩌지 하는 생각이 들긴했습니다..^^ 결론적으로 비용 청구는 없었습니다.  계약 하실때 이부분을 꼼꼼히 체크해보면 좋을 것 같습니다.

 

차를 가지고 가기전에 차량 사진도 찍어두어야 합니다. 운송중 혹시나 모를 사고에 대비하기 위해서 입니다.

 

 

 

 

이상 중고차 매도 후기였습니다.

번거롭긴 하지만 여러 군데 견적을 받아서 비교해보고 최고가를 제시하는 업체에 매도하는 것이 최선의 방법 같습니다. 직접 와서 견적까지 봐주었는데 매도를 거절하기 조금 불편할 수 있습니다만 정중히 사양한다면 크게 문제될 부분은 아닌 것 같습니다. 그 분들도 무조건 계약이 성사된다고 생각하고 오진 않았을 것입니다. 꼭 사고싶다면 좋은 가격을 제시했겠죠! 

 

계약서 작성시 "하자담보책임" 부분 체크

차량 가지고 갈때, 차량 사진 찍어두기

 

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팰리세이드를 출고하고 우연히 실밥이 뜯어진 것을 보고 AS 받게 된 후기입니다.

 

사진처럼 시트 등받이쪽 옆쪽 실밥이 뜯어졌습니다. 

 

 

고객센터에 문의하니 수원하이테크 센터를 안내해 주었습니다. 그런데, 수원하이테크센터 리모델링으로 인해 5월은 되야 시트관련 AS를 받을 수 있다고 합니다. 추가로 외부 협력업체를 소개해 주었는데, "현대수원시트" 라는 곳입니다.

 

 

http://naver.me/GsTK9jV8

 

블루핸즈 현대수원시트 : 네이버

방문자리뷰 17

m.place.naver.com

 

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평일만 점검 및 수리 가능하고 예약없이 방문 순서대로 처리해준다고 합니다.

 

점심 시간(12:00~13:00) 끝나는 시각에 맞춰 방문했습니다. 앞에 다른 차 두대가 먼저 와 있었지만 10분 정도 기다리니 점검을 받을 수 있었습니다.

다행히 부품 재고가 있고 교체해 준다고 합니다. 등받이 가죽을 벗겨내고 새로 씌우는 형태로 처리 된다고 합니다. 교체 예약을 잡고 재방문 하기로 했습니다.

 

등받이 부분을 탈거한 모습입니다. 

 

새로 가죽을 씌운 등받이을 결합하고, 나파 가죽 주름을 제거하고 계십니다.

히팅건과 드라이기를 이용해서 편다고 합니다. 

 

 

 

수리 완료 후, 사진입니다.

주름이 꽤 많이 있었는데, 주름이 깔끔하게 없어졌습니다. 가죽이다 보니 어느 정도의 주름은 있을 수 있다고 하시는데, 매우 만족스러웠습니다.

열선과 통풍 기능이 제대로 동작하는 것을 확인하고 출고하였습니다. 거의 1시간 가량 작업한 것 같습니다.

 

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클러스터 항목중에 주유할 때 마다 리셋되는 연비는 이미 있기 때문에 평균 연비를 운행시마다 리셋되는 것으로 빠꾸어 보았습니다.

아래와 같이 "연비 정보" 를 선택하면 주행할 때 마다 리셋되어 현재 주행에 대한 평균 연비가 표시되게 됩니다.

 

 

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설정 방법은 아래와 같이 메뉴를 따라가서 "운행할 때마다" 를 선택해주면 됩니다.

 

SETUP 버튼

-> 차량

-> 클러스터

-> 평균연비 자동 초기화

-> 운행할 때마다

 

 

 

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2022년 4월 9일부터 4월 22일까지 동대문 디자인플라자(DDP) 에서 진행중인 PORSCHE IKONEN SEOUL 행사의 모바일 도슨트 링크입니다. 

Mobile Docent 를 통해 포르쉐의 전설적인 차량들을 온라인으로 보실 수 있습니다.

Sound of Porsche 에서는 차량의 소리를 직접 들어 볼 수 있습니다.

 

 

https://porsche-ikonen-seoul.vercel.app/

 

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미니벨로를 차에 실어서 운반하기 위해서 가방을 구매했습니다.

얼게이트라는 제품인데요 가격대비 괜찮은 제품 같아서 소개해 드립니다.

 

https://shopping.naver.com/play/play/stores/1000012008/products/4918729883

 

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얼게이트 20인치 접이식 미니벨로 캐리어 트렁크 보관 자전거 여행 가방 운반

옐로바이크

shopping.naver.com

 

 

20인치용 제품답게 접을 경우 넉넉하게 들어갑니다. 가로 80cm, 높이 65cm, 폭 30cm 이내이면 수납 가능하다고 합니다.

 

아래는 다혼 스피드 P8 제품을 넣은 모습니다. 

안쪽면에는 방수포가 덧대어져 있어 좋습니다. 자전거에 묻은 흙, 먼지나 물로 차량이 오염되는 것을 방지 할수 있겠죠..

 

 

다음은 다혼 스피드 프로 TT 를 넣은 모습입니다.

불혼바이다 보니 핸들을 아래와 같이 접을 경우에 지퍼가 닫히지 않았습니다. 드롭바을 단 경우에도 안 들어 갈 것 같습니다. 핸들부분을 풀어서 넣을 수 있을 것 같기도 합니다만 공구가 없어서 핸들은 접지 않았습니다. 

 

 

운반시에 가방을 어깨에 메고 옮길 수 있을 정도로 튼튼합니다. 외피 소재나 내부 방수포가 덧대어져 있는 점은 매우 좋습니다. 다만 지퍼가 약해 보여서 살짝 아쉬웠습니다.

 

 

저렴한 가격에 꽤 만족스러운 제품 입니다.

 

 

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새로 구매한 자동차에서 새차 냄새가 너무 심하게 나서 구매한 제품입니다. 백악관에서도 쓴다고 해서 백악관 탈취제로 유명한 제품입니다. 차안 구석구석을 젖은 수건으로 닦아주고 환기를 해도 냄새가 잘 빠지지 않아서 머리가 아프고 멀미가 날 정도였습니다.

사용한지 2개월 정도 됐는데, 나름 효과가 있는 것 같아 소개해 드립니다.

제품은 이렇게 생겼습니다.

 

 

처음 개봉하면 비누향이 많이 나는데 좀 지나면 향이 약해집니다. 처음에는 차에 앞뒤로 해서 두개를 설치했는데, 향이 너무 강해서 하나만 두었습니다. 

새차 냄새가 비누향에 섞여서 살짝 나긴 하지만 머리가 아프거나 할 정도는 아니었습니다. 비누향으로 냄새를 감추는게 아니라 냄새 자체를 제거한다고 하던데, 어느정도 효과는 있는 것 같습니다. 홈페이지에 소개된 안내문입니다.

 

 

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2개월 후, 아래와 같이 되었습니다. 지금은 은은하게 향이 납니다.

 



새차 냄새로 고생하시는 분들께 추천합니다!

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요즘 나오는 디젤차량의 경우 질소산화물(NOx) 배출을 저감 시키기 위해서 SCR 이라는 장치가 부착되어 있는데, 요소수를 넣어주어야 합니다. 팰리세이드 디젤의 경우도 마찬가지 입니다.

 

차량 출고할때 요소수가 반정도 차 있었는데, 3650km 정도 주행하니 요소수를 보충해야 한다는 경고등이 떴습니다. 

 

우측 위, 주황색 경고등이 요소수 보충 경고등입니다.

 

팰리세이드의 경우 요소수 탱크는 14리터인데, 약 9시 방향에 게이지가 있을때 10리터가 추가로 들어간다고 합니다.

 

 

작년 말 차량 출고전에 요소수 사태가 터져서 요소수 가격이 급등했습니다. 당시 택배비 포함 2만원 주고 구매한 요소수 10리터입니다.

가격도 비쌌고, 받는데 일주일이 더 걸렸습니다.

 

 

KS R ISO 22241-2 규격 기준으로 31.8~33.2% 가 포함되어 있는 제품을 구매하시면 됩니다. 롯데정밀화학 유록스 나 모비스 순정 요소수를 가장 많이 사용하시는 것 같습니다. 

 

동봉되어 있는 호스를 입구에 꽂아줍니다.

 

 

꽂을때 호스를 자세히 보면  한쪽에 공기 구멍이 있는데 구멍이 위로 가게 호스를잡고 넣어야 합니다. 콸콸콸 소리를 내며 잘 들어갑니다.

 

 

 

연료 주입구를 열고 AdBlue 라고 씌어진 파란색 마개를 열고 주입합니다. !!! 절대 !!! 연료 주입구에 넣으면 안됩니다.

 

 

 

 

 

 

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드디어 제네시스 브랜드의 3번째 전기차인 ELECTRIFIED GV70이 24일 사전계약이 시작됐는데요. 그래서 직접 제네니스 사이트에 들어가 견적을 내보았습니다.

 

그래서 들어가보면 파워트레인과 구동방식은 한가지라서 그냥 선택하면 되고, 그 다음 외장 컬러를 선택하게 되어있는데 전 기본색인 우유니 화이트를 선택했습니다. (매트 컬러도 있습니다.)

 

출처: genesis.com

다음엔 휠을 선택합니다. 이것도 똑같이 기본 19인치 휠을 선택했습니다.

 

출처: genesis.com

 

실내 디자인은 똑같이 기본인 스탠다드 디자인중 오션웨이브 블루/글레이셔 화이트 투톤을 선택했습니다.

 

출처: genesis.com

 

인테리어 옵션을 선택하고 파퓰러 패키지를 선택했습니다.

 

출처: genesis.com

 

다음은 다른 옵션도 선택합니다. 그중 스마트 크루즈 컨트롤이 포함된 드라이빙 어시스턴스 2를 선택했습니다.

 

출처: genesis.com

최종견적금액은 아래와 같습니다.

 

출처: genesis.com

 

2022년 전기차 보조금 제도는 다음과 같은데요.

 

서울의 경우 보조금 100%는 900만원인데 5500만원 이상이기 때문에 50%인 450만원을 받습니다.

 

(위 견적금액은 현대차 재구매 해택등 다양한 해택이 빠져있는 금액입니다.)

 

여기까지 읽어주신 여러분 감사합니다!!

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폴스타2를 보기 위해서 하남 스타필드를 방문했습니다.

전시장은 2층에 위치하고 있으며, 신세계 백화점 쪽에 위치하고 있습니다.

하남 스타필드 층별 안내도

 

층별안내 | 스타필드 하남

쇼핑, 레저, 힐링이 한 곳에서 이뤄지는 원데이 트립을 제안합니다.

www.starfield.co.kr

 

폴스타 매장
입구쪽에 전시되어 있는 폴스타2
트렁크가 그리 넓진 않습니다

 

프렁크
가죽시트 적용 모델
기어봉
프레임이 얇은 사이드미러
운전석 도어
메모리 시트
룸미러 위쪽. 폴스타 로고가 선루프에 비칩니다. 여기저기 폴스타 로고가 많이 보입니다.
2열은 좁은편이며, 탑승하기에 다소 불편했습니다. 시트 각도도 다소 불편합니다.
2열 통풍구

 

 

아무래도 차 크기가 있다보니 2열은 다소 불편했지만 1열은 편했습니다.

시승기회가 있다면 꼭 한번 타보고 싶은 차량입니다.

 

주말이어서 인지 대기를 조금해야 매장에 들어갈 수 있었습니다. 방문 생각이 있으신 분은 미리 대기를 걸어놓고 다른 매장을 둘러보시기를 추천드립니다.

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