팰리세이드 2.2D HTRAC 사륜 출퇴근 시내주행 풀투풀 연비를 측정해 보았습니다.
출퇴근 거리는 왕복 32km 정도되고, 100% 시내주행입니다.

연비를 높이기 위해서 특별히 신경쓰거나 하진 않았고 일상적인 주행을 하였습니다.
공기압은 아래와 같습니다. 컴포트 모드를 사용하고 ISG는 사용하지 않았습니다. 시동 후, 바로 껐습니다.

 

이번에 가득주유하면서 들어간 경유 양은 44.665리터입니다. 이전에도 가득 주유했기 때문에 총 44.665 리터를 사용한 것이 됩니다. 최대한 오차를 줄이기 위해서, 이전에 가득 주유한 주유소와 동일한 곳에서 주유했지만 주유기는 다릅니다. 큰차이는 없을 것 같습니다.

이번 가득 주유까지 총 주행거리는 447.3km 이고 계산된 연비는 약 10.01km/L 입니다. 트립상 연비는 10.1km/L 입니다.

트립 연비가 너무 높게 나온다는 분들이 계시던데 저는 트립상 연비와 거의 일치했습니다.


447.3km 동안 평균 주행속도는 약 24.3km/h 입니다.
다른 사람과 연비를 비교하실때 연비 수치만 비교하면 안되고 주행 거리와 평균 주행속도도 감안해서 비교해 주어야 합니다. 
일반적으로 긴 거리를 멈추지 않고 계속 주행할수록 연비가 높게 나오기 때문입니다.

 

 

다른 분들 후기를 보면 가솔린의 경우 디젤의 70~80% 정도 나오는 것 같습니다. 
연비는 교통신호, 도로상태, 차량상태, 날씨, 운전하는 성향 등등에 따라 차이가 크니 참고만 하시기 바랍니다.

 

 

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Comfort 모드로 시내 주행 연비를 두번 측정했었습니다.

https://ls-al.tistory.com/181

 

팰리세이드 2.2 디젤 HTRAC(사륜)의 두번째 시내주행 풀투풀 연비 측정

팰리세이드 디젤 htrac(사륜)의 두번째 풀투풀 연비 측정입니다. 2월에 출퇴근하면서 시내주행 풀투풀 연비 측정을 한번 했었습니다. https://ls-al.tistory.com/155 팰리세이드 2.2 디젤 HTRAC 사륜 시내주

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Eco 모드로 할 경우 어느 정도 연비가 나오는지 궁금해서 시내주행 풀투풀 연비를 측정해 보았습니다.

동일한 경로를 출퇴근하였고, ISG 는 시동 후 바로 껐으며 타이어 공기압은 35 psi 입니다. 

경유를 가득 채우고 시내 주행을 하고, 다시 동일한 주유소에 가서 가득 채웠습니다.

 

트립상 연비입니다.

 

 

총 주행거리는 265.1km 이고 연비는 11.2km/L 가 나왔습니다.

평균속도는 22.2km/h 정도 됩니다.

 

 

265.1km를 주행하면서 소모한 경유의 양은 23.685리터입니다. 연비를 계산해보면 11.19km/L 입니다.

트립상 연비와 거의 일치했습니다. 

 

컴포트 모드에서는 평속 24.3km/h 에서 10km/L 정도의 연비가 나왔었는데, 에코 모드에서는 평속이 22km/h로 더 낮아졌음에도 불구하고 연비는 오히려 11.2km/L 로 소폭 상승했습니다.

 

에코모드를 할 경우 어느 정도 연비 상승은 있다는 것을 알 수 있습니다. 주행하면서 느낀 큰 차이점은, 에코모드에서는 엔진브레이크가 덜 걸려서 글라이딩 모드로 탄력 주행이 더 용이했습니다. 컴포트 모드는 일정 속도(20~30km/h??) 이하로 떨어질 때 엔진브레이크가 풀렸는데, 에코모드는 엔진브레이크가 거의 안 잡혔습니다. 이 점이 연비에 영향을 준 것 같습니다. 급가속을 잘 안해서인지, 가속에 있어서는 큰 차이를 못 느꼈습니다.

 

이상 팰리세이드 디젤 사륜(htrac)의 에코모드 풀투풀 연비 측정이었습니다.

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팰리세이드 디젤 htrac(사륜)의 두번째 풀투풀 연비 측정입니다.
2월에 출퇴근하면서 시내주행 풀투풀 연비 측정을 한번 했었습니다.
https://ls-al.tistory.com/155

 

팰리세이드 2.2 디젤 HTRAC 사륜 시내주행 연비

팰리세이드 2.2D HTRAC 사륜 출퇴근 시내주행 풀투풀 연비를 측정해 보았습니다. 출퇴근 거리는 왕복 32km 정도되고, 100% 시내주행입니다. 연비를 높이기 위해서 특별히 신경쓰거나 하진 않

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기온도 올라가고 해서 연비가 얼마나 좋아졌을까 궁금해서 다시 한번 동일한 방법으로 측정해 보았습니다.
테스트 방법은 이전과 동일합니다. ISG는 시동 후 바로 껐고 일상적인 주행을 하였습니다.

오늘 주유한 경유량입니다. 47.242 리터가 들어갔습니다.



경유가격이 이전 연비 측정때보다 400원 정도 올랐네요. 3개월만에....

이전에 가득주유하고 이번 가득주유 할때까지 운행한 거리와 트립상 연비입니다.


450.6km 를 21시간 44분 동안 주행했으며, 연비는 10.0km/L 입니다.
참고로 공기압은 38~39psi 정도였습니다.

오늘 주유한 경유량으로 연비를 계산해 보면 9.54km/l 입니다. 평균 시속은 20.7km/h 입니다.

이전에 비해서 평균 시속이 4km/h 정도 떨어진 것을 알수 있습니다. 그만큼 정체가 심했다는 의미가 되겠죠?
연비도 이전에 비해 0.5km/L 정도 하락했습니다.

 

  시기 이동거리 이동시간 평균시속 주유량 트립연비 실제연비
테스트1 2월 447.3km 18:23h 24.3km/h 44.665L 10.1km/L 10.01km/L
테스트2 5월 450.6km 21.44h 20.7km/h 47.242L 10.0km/L 9.54km/L

 

팰리세이드 디젤 구매를 고민중이신 분들 중에 연비가 얼마정도 나올지 궁금하신 분들이 많을 것입니다. 
현재 운행중이신 차량의 평균시속과 위 표를 비교해보면 대략 추측이 가능할 것 같습니다. 
물론 운전 환경이나 습관에 따라 차이는 있을 수 있습니다.

 

 

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